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中國通航試飛第一人!芒果TV《可愛的中國》走近孔翔的傳奇人生

http://www.sdwvjh.live 中華娛樂網 2019-10-5

  由湖南省委網信辦指導,芒果TV、國家國防科技工業局新聞宣傳中心聯合出品,湖南都市頻道承制的慶祝中華人民共和國成立70周年特別節目《可愛的中國》第二季正在芒果TV熱播。

中國通航試飛第一人!芒果TV《可愛的中國》走近孔翔的傳奇人生

  69歲的孔翔是航空工業通飛華北公司總飛行師,首席飛行員。年近古稀,他依然沖鋒在新機試飛第一線。他曾完成“小鷹500”飛機、“海鷗300”飛機、“領世AG300”等多個機型的首飛和適航驗證試飛任務,累計飛行近25000架次,飛行時長超1萬小時,并榮獲2015“航空報國金獎”,被稱為中國通用飛機試飛第一人。

  試飛員的日常——試驗各種極端飛行環境

  一個新的機型生產出來,飛機的性能都是靠試飛員飛出來的,從飛機的適用范圍、性能到特殊極端情況下的動態,新機型的試飛異常復雜。

  “海鷗300”是我國首架具有自主知識產權的輕型多用途水陸兩棲飛機,孔翔率隊開展“海鷗300”的試驗飛行工作,從2010年首飛開始,已經在這款飛機的試飛上投入了九年時間。按計劃,飛機所有的試飛科目將于2020年5月前完成。

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  十年試一機,在航空試飛工作中是常態,其中“失速飛行”試驗,則是試飛的一級風險科目,即將飛機飛行速度人為降至飛機正常飛行的最低承受范圍以下,測試飛機在極端環境下的安全性能,這樣極端情況下的失速試驗為飛機設計的改進與定型提供了可靠的數據。日常飛行中,極端情況的出現機率只有十萬分之一,但孔翔作為試飛員的日常,則就是和這些極端情況交手,危險系數極高,隨時都可能發生意外。

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  “海鷗300”飛機底部設計為船型,兩側機翼各加上一個平衡浮筒,發動機則安裝在飛機頂部。2013年,“海鷗300”在湖北荊門的首次水上起降試飛,依然是由孔翔首飛。

  試飛過程中,由于防水處理不夠,飛機機艙內突然進水,加之河面風浪加大,機身顛簸搖晃明顯,機尾下沉、機頭逐漸上揚,如果繼續進水,飛機將有下沉風險,孔翔決定立刻駛離試飛區域。之后通過204架次的水上試驗,多次遭遇險情,孔翔與團隊終于摸索出了“海鷗300”水陸兩棲飛機的最佳適水狀態。現在,飛機底部加長了機身前部的壓浪板、機身后部的舵面操縱連桿加上了防水套、對各個檢查窗口作了防水密封處理。從2010年8月首飛開始,“海鷗300”水陸兩棲飛機已經合計飛行了543小時,共676架次。

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  飛行超半個世紀!孔翔年逾古稀仍沖鋒在試飛第一線

  初中畢業后,16歲的孔翔響應國家“航空報國”的號召,成為一名空軍殲擊機飛行員。24年的殲擊機飛行生涯中,孔翔先后榮獲一次二等功、三次三等功,成長為空軍特級飛行員。1990年,在達到部隊飛行年限后,40歲的孔翔加入中航通飛華北公司,轉業成為一名民航通用飛機特級試飛員。在至今53年的飛行生涯中,孔翔多次遇險,與死神擦肩而過。但孔翔說:“飛行員平時這種生死觀的教育是常態化的,戰斗機飛行員隨時要準備作出犧牲。”

  2005年,一場車禍讓孔翔腿部受傷嚴重可能致瘸,為了繼續自己的航空夢,孔翔堅持冒險要做成功幾率只有百分之二十的手術,如果手術失敗,就只能截肢。所幸手術成功了,但孔翔至今右腿膝蓋里仍留有兩根四公分長的鋼釘。

  如今,69歲的他仍然馳騁在祖國的藍天,至今已累計飛行53年,飛行近25000架次,飛行時長超1萬小時。明年,孔翔將迎來70歲的生日,也將迎來“海鷗300”水陸兩棲飛機的取證投產之日,他希望用這次勝利,為自己半個多世紀的飛行生涯,劃上一個完美的句號。

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  《可愛的中國》第二季后面還將講述地質學領域的“活字典”王登紅、中國航天科工集團有限公司第三研究院某數控加工中心90后賀瀟強的故事,敬請期待。

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